Voilà, c'est terminé. La journée à été bâchée dès 10h00
Les objectifs que nous nous étions fixés n'ont pas été atteints - avoir un podium et 2 top 10 - mais bon nous y avons cru jusqu'au bout pour J-L qui a été épatant de régularité lors de ces épreuves réalisées dans des conditions météo extrêmement difficiles. Il termine 6ème, ce qui est excellent après sa 5ème place aux championnats d'Europe de Issoudun. Il a du potentiel et il nous rapportera un jour une médaille, j'en suis persuadé.
L'équipe avec Manu a bien fonctionné, une meilleure connaissance de ses nouveaux gadgets électroniques, lui aurait sans doute permis de faire mieux et d'éviter de perdre des points un peu bêtement, la gestion de la fatigue fut aussi un élément essentiel pour garder le niveau tout au long de cette dure compétition - Allez Manu un petit effort pour potasser tes bouquins et tu nous ferras un top 10.
En 18m, je suis évidemment un peu déçu, mais je me suis rendu compte que les conditions extrêmes me déstabilisent un peu, ce qui à ce niveau de compétition ne pardonne pas. En fait, j'ai été très régulier, mais une tranche trop bas pour espérer rejoindre le top. Bon 16ème sur 50 c'est pas si mal et j'espère que Nitra 2009 sera un peu plus "standard" au niveau météo.
L'équipe avec Oli a bien fonctionné également. Son objectif était d'atteindre le top 20 avec une toute nouvelle machine qu'il découvrait, donc globalement il est content avec sa 22ème place. Il aura énormément appris et revient ravi de son nouveau jouet.
En libre, l'impression générale est que nos pilotes ne se battent pas toujours à armes égales. C'est le problème du Binder et des biplaces en général, moins performants que les monos de même catégorie. Donc, je pense que Pierre et Arnaud sont satisfait de leur championnat. Pierre devrait recevoir un nouveau Binder pour l'année prochaine, espérons qu'il réponde à ses attentes...
Je vous remercie au nom de toute l'équipe pour le support que vous, nous avez apporté. J'ai essayé de vous donner tous les soirs un petit aperçu de ce qui s'était passé la journée. Je l'ai fait avec plaisir, mais je dois vous avouer que certains soirs, mes petits devoirs me pesaient un peu...Mais les remerciements m'ont encouragé à continuer. Dommage que la FCFVV et son président n'ai à aucun moment pris le temps de nous envoyer un petit mot d'encouragement...Nous en avions besoin dans ces conditions difficiles.
Quoiqu'il en soit, je vous donne déjà rendez vous pour Nitra 2009. Où, je l'espère, nous ferons encore mieux qu'à Lüsse et Issoudun.
Yves F2
vendredi 15 août 2008
Lusse 15/08
Bonjour à tous,
Il pleut et la prévision météo est mauvaise. Je crois donc que l'on va en rester là.
Un peu tôt pour tirer des conclusions, mais déjà 3 choses a dire : super prestation de Jean-Luc, un championnat trèèès difficile et extrêmement technique et la troisième, une super équipe avec de très bons dépanneurs, ce qui nous à permis de garder une bonne ambiance dans le groupe durant ces 3 semaines éprouvantes.
J'essayerai de faire un bilan sportif plus complet après notre retour.
Maintenant, rangement, nettoyage etc...La cérémonie de clôture c'est demain 10h puis en route pour la Belgique
A bientôt
Y
Il pleut et la prévision météo est mauvaise. Je crois donc que l'on va en rester là.
Un peu tôt pour tirer des conclusions, mais déjà 3 choses a dire : super prestation de Jean-Luc, un championnat trèèès difficile et extrêmement technique et la troisième, une super équipe avec de très bons dépanneurs, ce qui nous à permis de garder une bonne ambiance dans le groupe durant ces 3 semaines éprouvantes.
J'essayerai de faire un bilan sportif plus complet après notre retour.
Maintenant, rangement, nettoyage etc...La cérémonie de clôture c'est demain 10h puis en route pour la Belgique
A bientôt
Y
jeudi 14 août 2008
Lusse 14/08 vous avez dit "tactique"
Bonsoir à tous,
Pour mon anniversaire, les Germains ont fait un gros effort. Tout d'abord ils ont oublié de me le souhaiter - ce qu'ils ont fait avec d'autres pilotes - mais bon ça je m'en tape. Ensuite, ils ont prévu le tour de Berlin, ce qui est sympa vu que ces mêmes Germains nous avaient fichu en l'air notre visite lors de la journée annulée précédente. En fait de Berlin nous n'en verrons rien, contourner la TMA nous éloigne vraiment trop du centre ville. Par contre la région au N de Berlin est très jolie.
La journée commence bien avec des plafonds de 1500m des Vz enfin convenables et "ooh miracle" pas trop de vent. Incroyable du coup on retrouve enfin ses marques et un ciel normal avec des pompes normales et là où elles doivent être. Cela nous change vraiment. Problème l'arrivée par le Sud Ouest de cirrus qui vont ralentir la convection.
En 15m la pression monte, les français suivent les Anglois, suivis par les petits belges. Du coup - voir hier - c'est les polonais et les hollandais qui en profitent et bananent tout le monde !?! Ca c'est de la tactique. La plus forte équipe du plateau part un peu trop tard et entraîne dans son sillage les autres qui se demandent encore pourquoi ils sont partis si tard??
Bref, le groupe franco-belgo-anglois rentrera une bonne demi heure après tout le monde,se faisant piéger par l'arrivée du voile de cirrus, ce qui fait dégringoler tout le monde du podium?§?/./
La seule chose que l'on peut dire c'est que J-L et Manu n'ont fait aucune erreur tactique et on remplis leur contrat en partant et revenant avec le groupe. Le plus surprenant étant l'erreur d'interprétation de la météo de ces grandes équipes qui ont un support que nous n'aurons jamais. Bon ben c'est une leçon de plus, J-L a encore du temps devant lui pour nous la ramener cette médaille. Et puis on ne sait jamais, on volera peut être demain.
En 18m, Nous allons vers le Nord et le voile ne devrait pas nous influencer, sauf sur la dernière branche au Sud de Berlin.
Bon départ, et premier bon vario, ensuite enfarinage - classico ! - au Km 30. J'en jette mon bob par la fenêtre et décide de faire ce que je déconseille depuis 20 ans : demi-tour pour un autre départ. Oli décide de continuer. Il me fournira des infos importantes pour les passages difficiles.
Je me retrouve seul et repart 35 min après Oli. Le vol sera en fait relativement calme comparé aux journées précédentes et la décision de revenir semble finalement correcte, puisque je tourne le circuit un peu plus vite que Oli. Même la finale sera pour une fois bien négociée en fonction de l'aérologie et des sols particuliers de cette zone sud de Berlin.
Classé dans le premier tier je suis assez content du vol et Oli aussi.
En libre, nos pilotes retrouvent le sourire car le vent a diminué et ils s'en sortent beaucoup mieux avec le Binder. Du coup il n'est plus à vendre - désolé Pierre F -
Anecdote du jour, je pense que les pilotes français lisent notre blog, puisqu'ils ont été sympas et terminent derrière moi pour mon anniversaire...que nous avons fêté dignement grâce à Anne Marie qui a préparé un bon petit repas pour toute l'équipe dans leur gîte. Merci encore...
Demain peu de chance de voler.
Je vous tiens au courant
Y
Pour mon anniversaire, les Germains ont fait un gros effort. Tout d'abord ils ont oublié de me le souhaiter - ce qu'ils ont fait avec d'autres pilotes - mais bon ça je m'en tape. Ensuite, ils ont prévu le tour de Berlin, ce qui est sympa vu que ces mêmes Germains nous avaient fichu en l'air notre visite lors de la journée annulée précédente. En fait de Berlin nous n'en verrons rien, contourner la TMA nous éloigne vraiment trop du centre ville. Par contre la région au N de Berlin est très jolie.
La journée commence bien avec des plafonds de 1500m des Vz enfin convenables et "ooh miracle" pas trop de vent. Incroyable du coup on retrouve enfin ses marques et un ciel normal avec des pompes normales et là où elles doivent être. Cela nous change vraiment. Problème l'arrivée par le Sud Ouest de cirrus qui vont ralentir la convection.
En 15m la pression monte, les français suivent les Anglois, suivis par les petits belges. Du coup - voir hier - c'est les polonais et les hollandais qui en profitent et bananent tout le monde !?! Ca c'est de la tactique. La plus forte équipe du plateau part un peu trop tard et entraîne dans son sillage les autres qui se demandent encore pourquoi ils sont partis si tard??
Bref, le groupe franco-belgo-anglois rentrera une bonne demi heure après tout le monde,se faisant piéger par l'arrivée du voile de cirrus, ce qui fait dégringoler tout le monde du podium?§?/./
La seule chose que l'on peut dire c'est que J-L et Manu n'ont fait aucune erreur tactique et on remplis leur contrat en partant et revenant avec le groupe. Le plus surprenant étant l'erreur d'interprétation de la météo de ces grandes équipes qui ont un support que nous n'aurons jamais. Bon ben c'est une leçon de plus, J-L a encore du temps devant lui pour nous la ramener cette médaille. Et puis on ne sait jamais, on volera peut être demain.
En 18m, Nous allons vers le Nord et le voile ne devrait pas nous influencer, sauf sur la dernière branche au Sud de Berlin.
Bon départ, et premier bon vario, ensuite enfarinage - classico ! - au Km 30. J'en jette mon bob par la fenêtre et décide de faire ce que je déconseille depuis 20 ans : demi-tour pour un autre départ. Oli décide de continuer. Il me fournira des infos importantes pour les passages difficiles.
Je me retrouve seul et repart 35 min après Oli. Le vol sera en fait relativement calme comparé aux journées précédentes et la décision de revenir semble finalement correcte, puisque je tourne le circuit un peu plus vite que Oli. Même la finale sera pour une fois bien négociée en fonction de l'aérologie et des sols particuliers de cette zone sud de Berlin.
Classé dans le premier tier je suis assez content du vol et Oli aussi.
En libre, nos pilotes retrouvent le sourire car le vent a diminué et ils s'en sortent beaucoup mieux avec le Binder. Du coup il n'est plus à vendre - désolé Pierre F -
Anecdote du jour, je pense que les pilotes français lisent notre blog, puisqu'ils ont été sympas et terminent derrière moi pour mon anniversaire...que nous avons fêté dignement grâce à Anne Marie qui a préparé un bon petit repas pour toute l'équipe dans leur gîte. Merci encore...
Demain peu de chance de voler.
Je vous tiens au courant
Y
Lusse 14/08
Bonjour à tous,
Aujourd'hui c'est mon anniversaire, donc je gagne. Je suis sur que l'équipe de France sera sensible à cet argument imparable et me fera ce petit plaisir d'enfin niquer Darroze and Co.
Trêve de rigolade, connaissez vous les ragondins? Première fois que j'en voyais hier lors de notre petit repas en équipe au resto de l'hotel de Pierre et Arnaud. Parait que c'est nuisible? perso, je les trouve assez rigolos.
PC met est un peu moins optimiste que hier mais cela devrait voler sans problème. Le vent semble s'être calmé, pourvu que cela dure
Je vous raconte ce soir
Y
mercredi 13 août 2008
Lusse 13/08 vous avez dit vent? - bis - bis
Bonsoir à tous
Aujourd'hui concours de cerf-volant, 35 kts au sol, je vous dis pas la tête des dépanneurs à notre retour. Tonnelle au sol pour éviter de la retrouver en Pologne et à l'abris des remorques pour survivre entre les averses. A ça c'est nouveau des averses...avec le vent c'est assez sport.
En bref des Cu à 1500m au départ des rues de Cu merdicus - ça on commence aussi à connaitre - et un paquet de planeur qui se traine entre 300m et le plaf dans des varios difficiles.
La situation se stabilise vers 13h00 et tout le monde se prépare au départ.
En 15m, J-L et Manu suivent les français qui suivent les polonais, mais du coup ils en oublient les anglais, qui atomiseront le paquet...vous avez dit tactique.
Manu se scotche à EQ, mais ce n'est pas le bon cheval et ils perdront des plumes tout les deux dans l'aventure...pas top pour Manu, mais une bonne chose pour J-L.
Après quelques passages plus que laborieux J-L arrive à se mettre sur le plan et à limiter les dégats par rapport aux britons qui arrivent à faire passer Leigh Wells à la 2ème place. Czentka fait également une bonne opération, se qui nous met les 3, 4 et 5 dans un mouchoir de poche et seulement à une quarantaine de point du 2ème...Demain ça va être chaud, chaud, chaud en 15m...Allez J-L encore un effort. Tu peux le faire.
En 18m, le départ fut assez clownesque. 30 planeurs A/F sortis sous un Cu foireux avec de la bruine et devant un grain pour maintenir l'altitude max de 1300m. Personne n'ose partir et si cela continue on va se retrouver sous la flotte.
On profite que tout le paquet se déplace vers le sud, pour refaire un plaf et partir à deux avec MD, un suisse.
Bon premier 100Km et puis léger enfarinage 600m sol plaf à 1800m et 50Km/h de vent pas très confortable, mais nous sommes habitués :-)
On négocie bien le premier point avec un 2m/s qui nous pousse dans le secteur.
Je suis un peu plus bas et prends une rue plus à l'intérieur du circuit. Ce sera payant et je repasserai devant Oli et une dizaine d'autres planeurs qui ont pris l'option sud.
La finale sera pour une fois sans gros soucis - si ce n'est le vent à décorner les boeufs - et le résultat satisfaisant qui nous fait remonter de quelques places au général. Les Français et Termaat restent intouchables et atomisent encore une fois le reste de la classe.
En libre, Pierre veut revendre son Binder, donc pour ceux qui sont intéressés, prière de mettre un commentaire sur le blog.
Sans rire, ils ont un mal de fou à suivre avec ce vent, et sont manifestement assez désemparés face aux mono à 850Kg qui les enfument à chaque liaison. Pierre parle de racheter un ASW27...
Voilà, on est sur les rotules, mais on s'accroche pour la fin du concours. Apparement ce serait volable jeudi ET vendredi....Wait and see.
Anectode du jour, le Suisse qui était avec nous au départ, 12ème au général, s'est pris en pleine poire la zone de Berlin après 17Km - vous avez dit fatique - Bref vaché et recul d'une quinzaine de place...Surveillez vos Ipaq...
A demain
Y
Aujourd'hui concours de cerf-volant, 35 kts au sol, je vous dis pas la tête des dépanneurs à notre retour. Tonnelle au sol pour éviter de la retrouver en Pologne et à l'abris des remorques pour survivre entre les averses. A ça c'est nouveau des averses...avec le vent c'est assez sport.
En bref des Cu à 1500m au départ des rues de Cu merdicus - ça on commence aussi à connaitre - et un paquet de planeur qui se traine entre 300m et le plaf dans des varios difficiles.
La situation se stabilise vers 13h00 et tout le monde se prépare au départ.
En 15m, J-L et Manu suivent les français qui suivent les polonais, mais du coup ils en oublient les anglais, qui atomiseront le paquet...vous avez dit tactique.
Manu se scotche à EQ, mais ce n'est pas le bon cheval et ils perdront des plumes tout les deux dans l'aventure...pas top pour Manu, mais une bonne chose pour J-L.
Après quelques passages plus que laborieux J-L arrive à se mettre sur le plan et à limiter les dégats par rapport aux britons qui arrivent à faire passer Leigh Wells à la 2ème place. Czentka fait également une bonne opération, se qui nous met les 3, 4 et 5 dans un mouchoir de poche et seulement à une quarantaine de point du 2ème...Demain ça va être chaud, chaud, chaud en 15m...Allez J-L encore un effort. Tu peux le faire.
En 18m, le départ fut assez clownesque. 30 planeurs A/F sortis sous un Cu foireux avec de la bruine et devant un grain pour maintenir l'altitude max de 1300m. Personne n'ose partir et si cela continue on va se retrouver sous la flotte.
On profite que tout le paquet se déplace vers le sud, pour refaire un plaf et partir à deux avec MD, un suisse.
Bon premier 100Km et puis léger enfarinage 600m sol plaf à 1800m et 50Km/h de vent pas très confortable, mais nous sommes habitués :-)
On négocie bien le premier point avec un 2m/s qui nous pousse dans le secteur.
Je suis un peu plus bas et prends une rue plus à l'intérieur du circuit. Ce sera payant et je repasserai devant Oli et une dizaine d'autres planeurs qui ont pris l'option sud.
La finale sera pour une fois sans gros soucis - si ce n'est le vent à décorner les boeufs - et le résultat satisfaisant qui nous fait remonter de quelques places au général. Les Français et Termaat restent intouchables et atomisent encore une fois le reste de la classe.
En libre, Pierre veut revendre son Binder, donc pour ceux qui sont intéressés, prière de mettre un commentaire sur le blog.
Sans rire, ils ont un mal de fou à suivre avec ce vent, et sont manifestement assez désemparés face aux mono à 850Kg qui les enfument à chaque liaison. Pierre parle de racheter un ASW27...
Voilà, on est sur les rotules, mais on s'accroche pour la fin du concours. Apparement ce serait volable jeudi ET vendredi....Wait and see.
Anectode du jour, le Suisse qui était avec nous au départ, 12ème au général, s'est pris en pleine poire la zone de Berlin après 17Km - vous avez dit fatique - Bref vaché et recul d'une quinzaine de place...Surveillez vos Ipaq...
A demain
Y
mardi 12 août 2008
Lusse 12/08
Bonsoir à tous,
Comme prévu, la journée a été bachée. Mais ces braves organisateurs, malgré une prévi définitivement pessimiste, ont quand même voulu refaire un briefing à 12h30. Assez tard que pour nous f...e en l'air notre visite de Berlin...
C'est pas grave, après un repas tous ensemble, nous nous sommes rabattus sur Postdam et son parc Sanssouci(si...si) et ce fut une super après midi dans un parc plein de très jolis chateaux et autres jardins d'hiver où nous avons pu goûter les spécialités locales. Vraiment sympa.
Voilà, nous sommes prêts pour demain. On discute tactique pour déterminer comment aider J-L au maximum à garder sa deuxième place.
A demain
Y
lundi 11 août 2008
Lusse 11/08 vous avez dit "on y comprend rien..."
Bonsoir à tous,
L'aérologie Lussienne en a laissé plus d'un perplexe...Comme d'hab J-L a eu une vision (que les autres n'ont vraiment pas eu) et malgrè des points bas ou il fallait sérieusement s'accrocher et un commentaire du style" j'ai volé comme une croûte..." il arrive a garder sa super deuxième place au général, tous ses adversaires proches (exepté le Hongrois, qui est vraiment sur une autre planète)s'étant autant ou plus planté que lui. Il est en phase et on croise les doigts pour que cela dure encore 3 jours - demain n'étant pas volable - et qu'il nous ramène une deuxième médaille belge à un ch du Monde après Bert Zegels en 1974 je crois...En tout cas il reste très zen et c'est évidement un grand avantage à ce stade de la compétition.
Manu, à malheureusement un peu loupé son départ, il est vrai dans des conditions un peu difficiles, et sera largué très rapidement par notre speedy J-L. Les conditions très difficiles (perso, je n'ai pas souvenir d'avoir eu autant de mal à "comprendre" le ciel. De superbes Cu, des rues magnifiques et ....rien )ne nous ont pas rendu la tache aisée. Il arrivera avec beaucoup de retard et son classement au général devrait s'en resentir. Mais bon on s'accroche jusqu'au bout.
En 18m, après 80Km, nous sommes séparés (comme d'hab) et nous ferons notre vol de manière individuelle. Le début est super bon, mais une fois encore en entrant dans la zone délicate, le fait d'être seul nous pénalisera énormément. plus de une heure de vol entre 400m et 900m avec des plafs à 1800m. Impossible de monter et de trouver les ascendances, à n'y rien comprendre...mais bon, je vais arrêter de faire le caliméro, comme dirait Brigitte, et me faire une raison: ce n'est pas mon championnat. point. En résumé quelques places de perdues au général et une dixième place qui s'éloigne un peu plus. Bon on s'accroche et on va essayer de terminer en beauté.
En libre, nos petits debroq se sont retrouvés coincés sous la couche et passeront la ligne de départ 20 à 30 après le gros des troupes. Vu les conditions météos - fin de l'instabilité vers 17h00 avec l'arrivée du front - ils avaient peu de chance de faire un carton.
L'équipe encaisse, heureusement J-L nous met du baume au coeur en restant dans le top du classement en 15m
Allez demain on visite Berlin en train, je vous ramènerai des photos.
A+
Y
L'aérologie Lussienne en a laissé plus d'un perplexe...Comme d'hab J-L a eu une vision (que les autres n'ont vraiment pas eu) et malgrè des points bas ou il fallait sérieusement s'accrocher et un commentaire du style" j'ai volé comme une croûte..." il arrive a garder sa super deuxième place au général, tous ses adversaires proches (exepté le Hongrois, qui est vraiment sur une autre planète)s'étant autant ou plus planté que lui. Il est en phase et on croise les doigts pour que cela dure encore 3 jours - demain n'étant pas volable - et qu'il nous ramène une deuxième médaille belge à un ch du Monde après Bert Zegels en 1974 je crois...En tout cas il reste très zen et c'est évidement un grand avantage à ce stade de la compétition.
Manu, à malheureusement un peu loupé son départ, il est vrai dans des conditions un peu difficiles, et sera largué très rapidement par notre speedy J-L. Les conditions très difficiles (perso, je n'ai pas souvenir d'avoir eu autant de mal à "comprendre" le ciel. De superbes Cu, des rues magnifiques et ....rien )ne nous ont pas rendu la tache aisée. Il arrivera avec beaucoup de retard et son classement au général devrait s'en resentir. Mais bon on s'accroche jusqu'au bout.
En 18m, après 80Km, nous sommes séparés (comme d'hab) et nous ferons notre vol de manière individuelle. Le début est super bon, mais une fois encore en entrant dans la zone délicate, le fait d'être seul nous pénalisera énormément. plus de une heure de vol entre 400m et 900m avec des plafs à 1800m. Impossible de monter et de trouver les ascendances, à n'y rien comprendre...mais bon, je vais arrêter de faire le caliméro, comme dirait Brigitte, et me faire une raison: ce n'est pas mon championnat. point. En résumé quelques places de perdues au général et une dixième place qui s'éloigne un peu plus. Bon on s'accroche et on va essayer de terminer en beauté.
En libre, nos petits debroq se sont retrouvés coincés sous la couche et passeront la ligne de départ 20 à 30 après le gros des troupes. Vu les conditions météos - fin de l'instabilité vers 17h00 avec l'arrivée du front - ils avaient peu de chance de faire un carton.
L'équipe encaisse, heureusement J-L nous met du baume au coeur en restant dans le top du classement en 15m
Allez demain on visite Berlin en train, je vous ramènerai des photos.
A+
Y
dimanche 10 août 2008
Lusse 10/08
Bonjour à tous,
Aujourd'hui meeting sous la grisaille. L'équipe en profite pour se reposer.
Allez sur le site officiel, c'est plein de photos et de très chouettes vidéos.
Demain possibilité d'une petite épreuve.
A demain
Yves
Aujourd'hui meeting sous la grisaille. L'équipe en profite pour se reposer.
Allez sur le site officiel, c'est plein de photos et de très chouettes vidéos.
Demain possibilité d'une petite épreuve.
A demain
Yves
samedi 9 août 2008
Lusse 09/08
Bonsoir à tous,
Soyons fiers, Jean-Luc a de nouveau cartonné et se retrouve à la deuxième place au général. Tout le monde est très content dans le camps belge, même si le résultat des autres pilote est plus mitigé.
Météo très sympa prévue pour toute la journée, mais business oblige nos chers organisateurs nous ont prévu une petite task pour le show du WE, Nous aurions pu à l'aise faire plus de 500Km, mais bon c'est comme cela. Des Cu dès 10h00 du mat, 1700m au passage de ligne vers 13h30 et 1800m en journée avec de belles rues. Seuls inconvénients, le vent (encore et encore - 35Km/h) et la T° un peu frisquette par rapport aux jours précédents.
En 15m, J-L part derrière les français et perd assez rapidement Manu qui s'est planté dans la task du jour...Un petit soucis logistique qui lui ferra perdre beaucoup de temps, mais il gardera le moral pour rentrer pas trop tard et ne pas chuter trop au général. V sera le premier planeur à rentrer à Lüsse de la journée.
Pendant ce temps les 18m avancent bien et se retrouvent dans le groupe de tête avec les britons, les Hollandais, les français et le paquet de parasites qu'ils trimbalent derrière eux. Partis devant au Km 80, nous aurons un passage difficile qui nous fera perdre toute l'avance gagnée et nous verrons le paquet nous passer au dessus de la tête avec encore une fois un sentiment de frustration d'avoir loupé la montre en or. Les rues sont magnifiques mais ne donnent rien (cela devient une habitude) Il nous manque juste UN bon vario et nada Décidément un petit peu de réussite nous ferait du bien, mais ce sera pour la deuxième semaine nous en sommes sur :-). Le truc sympa c'est que je reprends encore 3 places au général. Oli reste là où il était, mais les écarts sont vraiment faibles. Tout est encore possible pour le top 10.
Les libres ont volé plus conservateur, restant haut, ce qui finalement leur à permis de négocier sans trop de soucis l'ensemble du circuit et de remonter de qqes places au général.
Anecdote du jour : "ne nous plaignons pas trop de nos résultats" AB un pilote danois super sympa, vainqueur hier en 18m (2 pilotes rentrés sur 50!)se met au tas au 2ème point de virage et prend 700 points dans la figure...Il faut garder le moral dans ces cas là...
La photo c'est Flore qui donne un petit bizou à F2 pour qu'il passe une bonne nuit...
Demain c'est le meeting et PC met donne 0 Km, bref cela ne s'annonce pas très bien
Message spécial pour Mich : félicitation pour ta victoire à la dernière épreuve à Montaigu. N'hésite pas à nous donner de tes nouvelles si tu y penses entre deux BBQ. La bise à tous
A demain
Y
vendredi 8 août 2008
Lusse 08/08
Rest day...
Nous avons été libérés dès le briefing de 10h. Risque d'averses important, confirmé par une belle douche lors du repas de midi dans notre QG.
Nous avons visité Dessau, ou nous avons profité de la belle place pour manger une bonne glace.
Sinon soirée calme, nous nous préparons pour demain. PC Met nous annonce 400Km. Wait and see
QQes photos pour l'ambiance sympa du groupe.
jeudi 7 août 2008
Lusse 07/08 vous avez dit "tard"?
Bonsoir à tous,
Beaucoup de choses à raconter pour cette 4ème épreuve, mais d'abord la plus importante, les petits belges ont bien marché. Et ca c'est sympa pour toute l'équipe.
Pour ce qui concerne l'épreuve du jour, on peut le dire, ces germains ce sont vraiment des obtus. PC met nous donne 290Km et ils envoient tout le monde pour plus de 400Kil avec 1H45 pour mettre tout les planeurs en l'air. En 18m nous passerons la ligne vers 14h45 pour 412Km...thermiques secs foireux, arrivée d'un front d'orage, donc de cirrus, et la certitude d'envoyer tout les 18m et 15m au tas parce qu'ils sont trop fainéants pour prévoir une épreuve de rechange. Vraiment des andouilles.
Bref aujourd'hui d'énorme gaggle, 35Km/h de vent (cool aujourd'hui) des Vz de fin de journée de 0,5 et des vaches à gogo.
N'empêche, on a bien marché.
En 15m, encore une super opération pour nos deux pilotes, qui grimpe dans le top 10 à des cacahuètes du podium. On croise les doigts.
En 18m enfin un bon vol pour OLi et moi ce qui nous permet de nous retrouver à 100pts du top 10, on croise les doigt pour que cela continue.
En libre Pierre et Arnaud sont contents d'être rentrés après s'être ramassés à 250m sur la dernière branche.
Bref, une journée très éprouvante pour tout le monde équipiers compris qui ont du aller chercher les 15m aux vaches à une cinquantaine de Km.
En photo le stress des 18m avant le décollage...2 heures d'attente?!?nous décollions les derniers.
A demain (qui s'annonce pas très bien)
Y
mercredi 6 août 2008
Lusse 06/08
Reeeeeeest day...Mais après 4h15 d'attente en piste pour les 15m et les libres. Les "lucky" 18m ont bâché 14h00 et nous avons pu boire une petite chope pendant que nos amis poireautaient en piste en attendant un improbable décollage sous une couche de 8/8 d'AC.
Après le jaxidage de nos beaux planeurs nous avons préparé un super apéro au champagne pour fêter le "1mois" de Thibaut, suivit d'un BBQ dont Manu a le secret et qui nous a permis de manger convenablement après les saucisses australiennes et le fromages anglais mmmmhhhhhmmmm...
Qqes photos pour les mamans, grand mères et autres tatas angoissées par l'état de santé de nos (très) jeunes équipiers, pour vous montrer qu'ils sont dans une forme éblouissante.
Demain PC met nous prévoit du thermique sec foireux avec un petit 1400m de plaf
A demain
Y
mardi 5 août 2008
Lusse 04/08 Vous avez dit "vent" bis"
Bonsoir à tous,
Bon soyons clair ce ne fut pas la journée des belges aujourd'hui, mais on peut vous dire que l'on se bat comme des bêtes pour faire de la vitesse et des kilomètres.
Conditions du jour 30KTs max 52Km/h en vol...Un enfer pour les dépanneurs qui ne savent même pas s'abriter sous les tonnelles tellement le vent est violent.
Des rues de cu baisus crapulus, et donc quelques points bas intéressants pour la plupart d'entre nous. Avec des vents pareils on voit le sol défiler.
Les 15m marchent bien mais la rentrée est difficile les Cu donnent mal et la finale se fait avec 50 km/h de face, de quoi donner le tournis aux calculateurs. Mais rien de grave, à moins de 100 points du 2ème ils sont biens placés au général.
En 18m, après 60Km vent de face Oli fait un point bas et nous seront séparés le reste du vol. Nous avons pris l'option départ rapide, mais cela n'a pas porté ses fruits. Les grosses tartes étalées aux varios foireux seront extrêmement difficiles à négocier seul. Bref on se fait ramarrer par les plus rapides et leurs suiveurs sur la finale. Pas trop top, mais qqes leaders prennent la soupe et cela tasse le classement, le top 10 reste encore jouable.
En libre un point bas vent de face sur la dernière branche ferra perdre beaucoup de temps à Pierre et Arnaud, ce qui ruinera à néant leurs bonnes branches précédentes.
Voilà, on garde la pêche et on continue à se battre. Quand on voit les taules que prennent 3 ou 4 pilotes par jours, on se dit que l'on a toutes nos chances :-)
A domani
Y
Bon soyons clair ce ne fut pas la journée des belges aujourd'hui, mais on peut vous dire que l'on se bat comme des bêtes pour faire de la vitesse et des kilomètres.
Conditions du jour 30KTs max 52Km/h en vol...Un enfer pour les dépanneurs qui ne savent même pas s'abriter sous les tonnelles tellement le vent est violent.
Des rues de cu baisus crapulus, et donc quelques points bas intéressants pour la plupart d'entre nous. Avec des vents pareils on voit le sol défiler.
Les 15m marchent bien mais la rentrée est difficile les Cu donnent mal et la finale se fait avec 50 km/h de face, de quoi donner le tournis aux calculateurs. Mais rien de grave, à moins de 100 points du 2ème ils sont biens placés au général.
En 18m, après 60Km vent de face Oli fait un point bas et nous seront séparés le reste du vol. Nous avons pris l'option départ rapide, mais cela n'a pas porté ses fruits. Les grosses tartes étalées aux varios foireux seront extrêmement difficiles à négocier seul. Bref on se fait ramarrer par les plus rapides et leurs suiveurs sur la finale. Pas trop top, mais qqes leaders prennent la soupe et cela tasse le classement, le top 10 reste encore jouable.
En libre un point bas vent de face sur la dernière branche ferra perdre beaucoup de temps à Pierre et Arnaud, ce qui ruinera à néant leurs bonnes branches précédentes.
Voilà, on garde la pêche et on continue à se battre. Quand on voit les taules que prennent 3 ou 4 pilotes par jours, on se dit que l'on a toutes nos chances :-)
A domani
Y
lundi 4 août 2008
Lusse 04/08 Vous avez dit "vent"
Salut à tous
De nouveau une météo à prendre avec des pincettes : décollage avec 30KTs (si...si) heureusement dans l'axe. Des cu pas trop pourris, mais qui se barrent tellement vite qu'il vaut mieux les exploiter rapidos. Des étalements (ben oui aussi) et même un peu de pluie (cela manquait). Mais aussi des rues canon à 1800m et des VZ de 4m/s.
Bref si vous étiez en phase (comme nos 15m qui ont de nouveau cartonné) ça roule, mais si vous étiez dans le zig au moment du zag bonjour les dégats.
En fait les 15m ont super bien négocié leur AAT de 2h00 et terminent encore un fois dans le top 10 - super. Pour les 18m, le mot qui convient c'est frustration, une paire qui n'arrive pas a se rejoindre tellement les conditions sont difficiles, je prends un départ bien négocié, 30min après Olive suit après 2 faux départs au raz des paquerettes. Personnellement le vol était réglé après la première zone. Deux rues se présentent, je prends celle du N, les autres prendront celle du Sud. Toute la différence se fera là puisque la suite c'est "buttée des zones restantes" donc aucune marge de manoeuvre. L'impression d'un vol non controlé...Bref 19 et 28 pas terrible, mais nous faisons vraiment ce que nous pouvons (jamais volé - à part en onde - avec 58 Km/h de vent en plaine - cf Seeyou). Les très petites zones des AAT (10km ??) ne nous laissent aucune marge de manoeuvre, surtout avec une météo hyper changeante (le ciel est vraiment différent tous les 1/4 heures).
En libre Pierre et Arnaud ont du mal avec la charge alaire de leur Binder, surtout avec des vents de face aussi énormes. Bref ils sont quelque peu fatalistes et attendent des jours meilleurs (un peu comme les 18m d'ailleurs :-) )pour profiter de leur grande plume.
Anectode du jour, un des frères Theisinger s'est mis au tas après le passage de ligne, et s'est chopé un chevreuil!!!! - c'est pas une blague- bref planeur démoli et une grosse discussion des team captains pour savoir si on pouvait lui refiler un planeur de rechange.
Demain "on grid 11h00" pour "eine grosse épreuve"
Seeyou tomorrow
Y
De nouveau une météo à prendre avec des pincettes : décollage avec 30KTs (si...si) heureusement dans l'axe. Des cu pas trop pourris, mais qui se barrent tellement vite qu'il vaut mieux les exploiter rapidos. Des étalements (ben oui aussi) et même un peu de pluie (cela manquait). Mais aussi des rues canon à 1800m et des VZ de 4m/s.
Bref si vous étiez en phase (comme nos 15m qui ont de nouveau cartonné) ça roule, mais si vous étiez dans le zig au moment du zag bonjour les dégats.
En fait les 15m ont super bien négocié leur AAT de 2h00 et terminent encore un fois dans le top 10 - super. Pour les 18m, le mot qui convient c'est frustration, une paire qui n'arrive pas a se rejoindre tellement les conditions sont difficiles, je prends un départ bien négocié, 30min après Olive suit après 2 faux départs au raz des paquerettes. Personnellement le vol était réglé après la première zone. Deux rues se présentent, je prends celle du N, les autres prendront celle du Sud. Toute la différence se fera là puisque la suite c'est "buttée des zones restantes" donc aucune marge de manoeuvre. L'impression d'un vol non controlé...Bref 19 et 28 pas terrible, mais nous faisons vraiment ce que nous pouvons (jamais volé - à part en onde - avec 58 Km/h de vent en plaine - cf Seeyou). Les très petites zones des AAT (10km ??) ne nous laissent aucune marge de manoeuvre, surtout avec une météo hyper changeante (le ciel est vraiment différent tous les 1/4 heures).
En libre Pierre et Arnaud ont du mal avec la charge alaire de leur Binder, surtout avec des vents de face aussi énormes. Bref ils sont quelque peu fatalistes et attendent des jours meilleurs (un peu comme les 18m d'ailleurs :-) )pour profiter de leur grande plume.
Anectode du jour, un des frères Theisinger s'est mis au tas après le passage de ligne, et s'est chopé un chevreuil!!!! - c'est pas une blague- bref planeur démoli et une grosse discussion des team captains pour savoir si on pouvait lui refiler un planeur de rechange.
Demain "on grid 11h00" pour "eine grosse épreuve"
Seeyou tomorrow
Y
Lusse 04/08
Frond froid au déjeuner. Peut être une possibilité de vol dans l'après midi. Wait and see
Y
Y
dimanche 3 août 2008
Lusse 03/08
Première épreuve.
Que dire si ce n'est tout d'abord félicitation à nos 2 15m qui font un très bon résultat dans des conditions difficiles. Belle AAT qu'ils ont bien négociée.
En 18m pas beaucoup de regrets, nous avons fait ce que nous avons pu. Une AAT aurait été plus simple a gérer, vu les nombreux étalements et les zones très (trop) grandes à traverser. A voir les résultats et les noms des stars qui prennent une bonne douche écossaise, on ce dit que finalement on a limité les dégâts. 350pt dans la vue ce n'est pas insurmontable et l'impression d'avoir fait un bon travail d'équipe prédomine. Pour l'anecdote, 50m pour démarrer un turbo c'est trop peu :-) d'où première vache réussie de F2 moteur sorti, j'aurai essayé jusqu'au bout...
En libre, Pierre et Arnaud sont un peu déçus, mais ils ont apparemment bien fonctionné pendant le vol et c'est le dernier petit thermique qui manquait. Pierre s'est consolé en faisant la vaisselle
En bref, c'est le premier jour et cela ne fait que commencer.
Demain grand vent durant la matinée, après on verra
Y
samedi 2 août 2008
Lusse 02/08 Cérémonie d'ouverture
Voilà, tout le monde est parti tôt pour se reposer pour la première journée de demain qui ,d'après PC Met devrait être volable, mais dans une petite fenêtre avant l'arrivée d'un front froid. On verra demain matin.
Aujourd'hui nous avons constaté les dégâts à notre QG (voir photos avant après) mais nous ne sommes pas sans ressources et tout est rentré dans l'ordre après une bonne heure de travail.
Concernant la cérémonie d'ouverture, un peu long comme d'hab, mais bon on s'y fait et le petit goûté crêpes concocté par Brigitte nous à gonflé à bloc. Ensuite petit repas au terrain organisé par le WGC team et après retour à la casa.
Y
Lusse 02/08 Cérémonie d'ouverture
Bonjour à tous,
Réveil sous la grisaille, cela nous change...
Briefing à 11h00 pour la préparation de la cérémonie d'ouverture de cet aprés midi.
Je vous mettrai qqeq photos ce soir
Y
Réveil sous la grisaille, cela nous change...
Briefing à 11h00 pour la préparation de la cérémonie d'ouverture de cet aprés midi.
Je vous mettrai qqeq photos ce soir
Y
vendredi 1 août 2008
Lusse 01/08
Bonsoir à tous,
Nous revenons d'une petite opération de sauvetage, notre QG ayant été sérieusement malmené par un orage très violent et des pluies torrentielles. Bref le toit a rendu l'âme...On verra demain comment arranger tout cela. Heureusement c'est la journée d'ouverture et nous aurons un peu de temps devant nous pour solutionner nos problèmes d'intendance avant le grand jour.
Aujourd'hui donc, seul Oli, Manu et Pierre avec Arnaud ont volé et seul Pierre a fait l'épreuve. En fait peu de monde à volé avant l'arrivée du front avec ces orages.
QQes photos de l'incendie du matin dans un champs voisin du terrain du planeur de Oli et de Thibaut, comme demandé
On se voit demain
Y
Lusse 01/08
Bonjour à tous,
Cela devient une habitude, grand beau temps ce matin, 31° prévu cet après midi. Mais PC Met n'est pas optimiste du tout. Tant mieux on pourra se reposer à l'aise après 5 jours de folie.
Aujourd'hui farniente et promenade
Ce soir je mettrai qqes photos supplémentaire en ligne
Y
Cela devient une habitude, grand beau temps ce matin, 31° prévu cet après midi. Mais PC Met n'est pas optimiste du tout. Tant mieux on pourra se reposer à l'aise après 5 jours de folie.
Aujourd'hui farniente et promenade
Ce soir je mettrai qqes photos supplémentaire en ligne
Y
jeudi 31 juillet 2008
Lusse 31/07
Avant dernier jour des entraînements officiels et une météo de nouveau canon...Voyez les résultats, 144Km/h en libre, 140 en 18m et 138 en 15m...Canon je vous dis. Mais aussi très piégeux comme l'ont expérimenté nos 15m qui sont, eux aussi,(voir il y à 2 jours) allés s'enfariner au sud de l'Elbe, ils devraient écouter les conseils de leurs grands frères de 18m...Bref pas très grave, nous sommes toujours en "training days". Le tout c'est de ne pas reproduire ce genre d'erreur quand ce sera "pour de vrai".
Départ un peu tôt pour les 15m qui marchent très bien sur la première branche mais ont du mal à trouver les bonnes pompes sur la deuxième. Nous passerons 20min plus tard et ce sera beaucoup moins problématique. L'heure de départ sera donc d'une importance primordiale pour les épreuves à venir (mais cela on le savait déjà...)
LA pompe de la journée 5,6m/s et un plaf de 2200m. Une rue d'enfer entre la 2ème et la 3ème zone et vous obtenez des vitesses de louf...
Pour les fans de thibaut et du 29 de Oli, je mettrai qqes photos en ligne demain.
Ce sera probablement une journée de repos avant la journée d'ouverture et le début des hostilités dimanche (si le temps le permet)
En effet 5 jours de vols magnifiques, des plaf de 2000+ tout les jours et des ciels de rêve, nous allons vraiment être perdus si le temps se dégrade et que nous avons du temps à la belge
A demain
Y
Départ un peu tôt pour les 15m qui marchent très bien sur la première branche mais ont du mal à trouver les bonnes pompes sur la deuxième. Nous passerons 20min plus tard et ce sera beaucoup moins problématique. L'heure de départ sera donc d'une importance primordiale pour les épreuves à venir (mais cela on le savait déjà...)
LA pompe de la journée 5,6m/s et un plaf de 2200m. Une rue d'enfer entre la 2ème et la 3ème zone et vous obtenez des vitesses de louf...
Pour les fans de thibaut et du 29 de Oli, je mettrai qqes photos en ligne demain.
Ce sera probablement une journée de repos avant la journée d'ouverture et le début des hostilités dimanche (si le temps le permet)
En effet 5 jours de vols magnifiques, des plaf de 2000+ tout les jours et des ciels de rêve, nous allons vraiment être perdus si le temps se dégrade et que nous avons du temps à la belge
A demain
Y
Lusse 31/07
Bonjour à tous,
Grand ciel bleu ce matin, mais cela devrait se couvrir en fin d'après midi avant l'arrivée d'un front. PC Met nous donne 350k avec des plaf de 2400m...à voir. Petite épreuve sans doute.
A ce soir
Grand ciel bleu ce matin, mais cela devrait se couvrir en fin d'après midi avant l'arrivée d'un front. PC Met nous donne 350k avec des plaf de 2400m...à voir. Petite épreuve sans doute.
A ce soir
mercredi 30 juillet 2008
Lusse 30/07
Voilà, comme promis quelques photos de nos journées précédentes. J'ai aussi quelques vidéos sympas mais un peu lourdes à uploader. Jérôme y travaille.
Donc aujourd'hui journée cool pendant laquelle chacun s'est occupé comme il pouvait (devait). Arnaud a eu son premier Team captain's meeting et apparemment c'est "ein zwei" et "ba deu discuzion" bref ça collabore pas trop, mais Arnaud va gérer...
Jean-Luc et Oli l'ont fait farniente et Manu m'a donné un gros coup de main pour ajouter sous la supervision d'un technicien de Schempp Hirth de nouveaux joints d'étanchéité qui, à en croire Manu, vont me faire gagner 10 points de finesse :-).
Tout cela s'est terminé par un apéro et un bon repas préparés par nos valeureuses équipières dans une atmosphère bon enfant.
Demain on vole, c'est le météo qui l'a dit (et le ciel aussi...super couché de soleil et ciel dégagé)
A demain
Y
Lusse 30/07
Bonjour à tous,
Aujourd'hui repos. Passage d'un front affaibli avec de légères précipitations. On va en profiter pour se balader et fignoler les planeurs et s'occuper de la paperasserie. La prévi est bonne pour les deux jours à venir avec 10° de moins (ce n'est pas plus mal...34°en piste, c'est dur pour le "ground staff".
Anecdote du jour : un feu de chaume s'est déclenché hier dans un champs voisin au terrain et se fut la panique sur le terrain. 50 pompiers et évacuation rapidos des remorques et caravanes avec les moutards etc...Des photos ce soir
A ce soir
Y
Aujourd'hui repos. Passage d'un front affaibli avec de légères précipitations. On va en profiter pour se balader et fignoler les planeurs et s'occuper de la paperasserie. La prévi est bonne pour les deux jours à venir avec 10° de moins (ce n'est pas plus mal...34°en piste, c'est dur pour le "ground staff".
Anecdote du jour : un feu de chaume s'est déclenché hier dans un champs voisin au terrain et se fut la panique sur le terrain. 50 pompiers et évacuation rapidos des remorques et caravanes avec les moutards etc...Des photos ce soir
A ce soir
Y
mardi 29 juillet 2008
Lusse 29/07
Bonsoir à tous,
Première journée d'entraînement officiel et toujours de merveilleuses conditions. L'organisation se met en route et cela prend un peu de temps pour que cela ressemble à un championnat du Monde: pas de grid, tout le monde la même task etc mais bon il fait super et nous sommes aux tours de chauffe.
Donc AAT de 3h30 pour tout le monde. Le départ es très folklo avec des speeds et altitudes limits : 1600 et 150 Km/h avec 2200m de plaf!?! Pas trop facile à gérer mais bon...
Les 15m partent d'abord suivis des 18m 15' plus tard et de notre grande plume ensuite. Des conditions variées de 0 à 3/8 de cu des plaf de 2400 et des Vz de max 5m/s. Nous rattrapons les 15m au bout de la 2ème zone, mais ils nous mettrons la patée sur la finale. En fait nous allons trop vite et devons allonger dans la dernière zone où nous nous enfarinerons méchant. Gaffe au retour tardif...
Les 15m tournent 126 et nous vers les 123. Les meilleurs doivent faire 130. Heureusement c'est l'entrainement, mais on doit en tirer les leçons.
Demain peut etre de la pluie...J'aurai le temps de mettre qqes photos en ligne
A demain
Yves
Lusse 29/07
Good morning Belgium. Toujours grand beau temps ce matin. PC met nous prévoit du sec avec 2500m de plaf...mais arrivée de nuages hauts cette après midi. Wait and see. Quelques photos pour vous donner l'eau à la bouche.... Yves
lundi 28 juillet 2008
Magnifico...
Superbe journée...pas d'autre qualificatif. De petits cu à partir de 11h30 décollage vers 12h30 et directement 2,5m/S jusque 1800m!! Je décide de suivre les britons pour une petite mise en jambe avec le nouveau Ventus2cxa et les 2 ASG29 de Russell et Young. Oli étant au repos pour installer ses nettoyeurs, il ne fera qu'un vol en fin d'après midi. Départ vers le NW avec de beaux alignements. Nous parcourerons 170 Km à près de 130Km/h sous de superbe Cu. Et là trèèèès agréable surprise mon "vieux" F2 se comporte très bien face aux planeurs dernières générations pilotés par 1 champion du Monde et 1 ch d'Europe...Après 260Km nous sommes toujours ensembles avec des transitions de 200 à 220 Km/h. Normalement pas trop top pour mon "gros" fuselage. Pas de soucis, cela suit et je me retrouve même régulièrement devant. Après un petit cheminement d'enfer je leur mets 300m et je terminerai mon vol en solo. 2200m de plaf et de bons 3m. Je rejoins Pierre, J-L et Manu qui ont volé ensemble et semble avoir aussi pris un énooorme plaisir avec cette météo de rêve. 490 à du 125 de moyenne...
Voilà la prévis semble encore bonne pour demain. Donc bonne nuit et seeyou tomorrow
Yves
Voilà la prévis semble encore bonne pour demain. Donc bonne nuit et seeyou tomorrow
Yves
Lusse 28/07
Bonjour à tous,
Grand ciel bleu au réveil pour cette dernière journée d'entraînement libre.
PC Met nous prévoit 2200 avec Few Cu et de bonne Vz
Aujourd'hui pesée de V, MM, F2 et PI. Oli suit demain
A tantôt
Yves
Grand ciel bleu au réveil pour cette dernière journée d'entraînement libre.
PC Met nous prévoit 2200 avec Few Cu et de bonne Vz
Aujourd'hui pesée de V, MM, F2 et PI. Oli suit demain
A tantôt
Yves
dimanche 27 juillet 2008
Vive Internet
Super, j'ai une connexion dans notre gîte de Borkheid...
Ce sera plus simple pour vous passer des infos, car la connexion sur le terrain est vraiment trèèès lente...espérons que cela s'arrange dans les jours à venir.
Je prendrai quelque photos demain de notre super "belgian camp". Nous sommes vraiment gâtés par nos équipiers qui nous ont construit un vrai "Poste de commande" entre les remorques.
J'ai une vidéo sympa prise lors du 2ème vol avec Olive. J'essayerais de la mettre en ligne demain.
Bonne soirée
Yves
Ce sera plus simple pour vous passer des infos, car la connexion sur le terrain est vraiment trèèès lente...espérons que cela s'arrange dans les jours à venir.
Je prendrai quelque photos demain de notre super "belgian camp". Nous sommes vraiment gâtés par nos équipiers qui nous ont construit un vrai "Poste de commande" entre les remorques.
J'ai une vidéo sympa prise lors du 2ème vol avec Olive. J'essayerais de la mettre en ligne demain.
Bonne soirée
Yves
Nous y sommes...
Bonjour à tous,
Désolé por le retard mais la connexion doit se roder.
L'équipe est au complet.
Hier de très belles conditions avant l'arrivée d'orage. 1700m de plaf de superbes rues et de bonnes Vz de 3 à 4 m/s nous ont permis à J-L et moi de faire 400km à du 130 de moyennes.
Aujourd'hui superbes conditions, quoique des ascendances plus techniques, mais de très belles rues. Vols en équipe pour 500Km à du 120 de moyennes. 2200m de plaf et des varios de 2,5 m/s
J'essayerais de vous donner plus d'infos ce soir du gite, si la connexion fonctionne
Yves
Désolé por le retard mais la connexion doit se roder.
L'équipe est au complet.
Hier de très belles conditions avant l'arrivée d'orage. 1700m de plaf de superbes rues et de bonnes Vz de 3 à 4 m/s nous ont permis à J-L et moi de faire 400km à du 130 de moyennes.
Aujourd'hui superbes conditions, quoique des ascendances plus techniques, mais de très belles rues. Vols en équipe pour 500Km à du 120 de moyennes. 2200m de plaf et des varios de 2,5 m/s
J'essayerais de vous donner plus d'infos ce soir du gite, si la connexion fonctionne
Yves
jeudi 24 juillet 2008
Mise en route
Jean-Luc, Catherine et le petit Thibaut se mettent en route se matin pour lüsse. J'ai récupèré F2 et je me mettrai en route avec Brigitte demain matin. Le reste de l'équipe se mettra en route ce WE.
Le WE s'annonce bien au niveau météo et nous espérons pouvoir voler samedi.Je vous tiens au courant.
Le WE s'annonce bien au niveau météo et nous espérons pouvoir voler samedi.Je vous tiens au courant.
vendredi 18 juillet 2008
dimanche 13 juillet 2008
samedi 12 juillet 2008
WE en route pour la Belgique
Olive et ses joyeux coproprios ont pris livraison de leur ASG29e aujourd'hui. Bienvenue au nouveau bébé...
Vous aurez les photos demain, on passe à St Hub le voir.
Vous aurez les photos demain, on passe à St Hub le voir.
Pascal met F2 à la 11ème place au ch de Hongrie
Pascal a bien terminé son national hongrois en terminant 3ème à la dernière épreuve.
Il termine 11ème au général. Il aura bien chauffé F2 avant le grand rendez-vous...
Il termine 11ème au général. Il aura bien chauffé F2 avant le grand rendez-vous...
samedi 5 juillet 2008
Jean-Luc est Papa...
Catherine a accouché d'un petit Thibaut de 3.8 Kg et 51cm.
Félicitation aux heureux parents. Ce sera la mascote de l'équipe à Lüsse.
Yves
Félicitation aux heureux parents. Ce sera la mascote de l'équipe à Lüsse.
Yves
mercredi 2 juillet 2008
Avant le bijou, voici l'écrin...
Petit vol en Janus C aujourd'hui; thermiques purs foireux et enfin 1100m de plafond après 2 heures de vol. C'est toujours mieux que rien.
Voici une photo de la remorque; les choses se précisent puisque nous allons chercher l' ASG 29 le 12 juillet.
Olivier
vendredi 27 juin 2008
Romo fin
Plus de peur que de mal. L'épreuve ne rapporte que 400 points et je garde donc ma première place. C'est bon pour le moral et il faudra évidemment tirer les leçons de tous ces vols pour Lüsse
A bientôt
Yves
A bientôt
Yves
jeudi 26 juin 2008
Romo 26 juin
Voilà, je suis déjà là...aïe...aïe
Départ en fanfare derrière Soubrier qui prend plein SE...Je ne comprends pas mais je le suis, comme un âne. On ferra 40Km et pan... moteur! Jamais fait une bourde aussi énorme. (lui non plus je suppose). Le premier et le deuxième au tas le dernier jour, c'est pas banal. Surtout après 40Km. Enfin, soyons philosophe, je ne le referrai plus, et surtout pas à Lüsse. J'ai grillé ma cartouche de l'année.
Je sais pas où cela va se terminer au classement, mais certainement assez bas. C'est le jeu.
A bientôt
Yves
Départ en fanfare derrière Soubrier qui prend plein SE...Je ne comprends pas mais je le suis, comme un âne. On ferra 40Km et pan... moteur! Jamais fait une bourde aussi énorme. (lui non plus je suppose). Le premier et le deuxième au tas le dernier jour, c'est pas banal. Surtout après 40Km. Enfin, soyons philosophe, je ne le referrai plus, et surtout pas à Lüsse. J'ai grillé ma cartouche de l'année.
Je sais pas où cela va se terminer au classement, mais certainement assez bas. C'est le jeu.
A bientôt
Yves
Romo 26 juin
Bonjour à tous pour cette dernière journée de compétition à Romo.
La Sologne c'est déjà compliqué, mais quand les météo s'en mêlent, cela devient ingérable...Hier,à écouter le météo, c'est tout juste si nous ne devions pas avoir une éclipse solaire à partir de 17h00. Sans blague. Nous sommes donc tous dans les starting blog à l'ouverture de ligne au plaf (1100m) vers 13h45 pour une petite AST de 237 Km. Je perds Soubrier de vue et il partira en fait une vingtaine de minute avant moi, ce qui s'avérera payant car il négocie nettement mieux que moi tout le reste la première branche. Les varios sont vraiment nuls : 1m/s de moyenne et pas moyen de vraiment cheminer nous sommes perpendiculaires aux rues...Un point bas après le premier point me permet de larguer mes deux concurrents directs (Couscous et Pornin).Le reste du vol est très lent 8 pompes entre 0,8 et 1,1m/s mais bon j'avance petit à petit. Une belle finale bien négociée me permet de limiter les dégats. Soubrier est rentré depuis 25min, mais je n'ai aucune idée de son temps de départ. Il me mettra 7 min et 45 points. Et bien sur le ciel est magnifique avec 3à4/8 de Cu...Nous aurions du partir bien plus tard. Bref, Passons à aujourd'hui, Beau temps mais pas du tout homogène pour une AAT de 4h00. Pas de bêtise et cela devrait passer au général. J'essayerais de vous donner des news ce soir.
La Sologne c'est déjà compliqué, mais quand les météo s'en mêlent, cela devient ingérable...Hier,à écouter le météo, c'est tout juste si nous ne devions pas avoir une éclipse solaire à partir de 17h00. Sans blague. Nous sommes donc tous dans les starting blog à l'ouverture de ligne au plaf (1100m) vers 13h45 pour une petite AST de 237 Km. Je perds Soubrier de vue et il partira en fait une vingtaine de minute avant moi, ce qui s'avérera payant car il négocie nettement mieux que moi tout le reste la première branche. Les varios sont vraiment nuls : 1m/s de moyenne et pas moyen de vraiment cheminer nous sommes perpendiculaires aux rues...Un point bas après le premier point me permet de larguer mes deux concurrents directs (Couscous et Pornin).Le reste du vol est très lent 8 pompes entre 0,8 et 1,1m/s mais bon j'avance petit à petit. Une belle finale bien négociée me permet de limiter les dégats. Soubrier est rentré depuis 25min, mais je n'ai aucune idée de son temps de départ. Il me mettra 7 min et 45 points. Et bien sur le ciel est magnifique avec 3à4/8 de Cu...Nous aurions du partir bien plus tard. Bref, Passons à aujourd'hui, Beau temps mais pas du tout homogène pour une AAT de 4h00. Pas de bêtise et cela devrait passer au général. J'essayerais de vous donner des news ce soir.
mercredi 25 juin 2008
Romo 25 juin
Nous sommes maudits...après le passage du front, nous espérions une belle journée, mais nous devons déchanter. Le météo nous annonce des étalements vers 17h00 locale et des Vzde max 2m/s. Dommage car le ciel paraissait très prometteur, ciel bleu limpide et déjà des petites barbules dès 10h00.
Bref, AST de 236 Km. Je vous raconterai ce soir.
Bref, AST de 236 Km. Je vous raconterai ce soir.
mardi 24 juin 2008
Romo 24 juin
Comme prévu, chaud, humide et pas de vol. Troisième journée de tourisme...
Cela devrait être volable les deux prochains et derniers jours.
Nous avons fêté dignement l'anniversaire de Jérôme Renault hier soir. Les photos sont disponibles mais impubliables, vu qu'il a reçu une poupée gonflable pour ses 28 ans. Une bonne partie de rigolade...L'ambiance reste très bonne malgré le peu de vol.
See you tomorrow
Cela devrait être volable les deux prochains et derniers jours.
Nous avons fêté dignement l'anniversaire de Jérôme Renault hier soir. Les photos sont disponibles mais impubliables, vu qu'il a reçu une poupée gonflable pour ses 28 ans. Une bonne partie de rigolade...L'ambiance reste très bonne malgré le peu de vol.
See you tomorrow
lundi 23 juin 2008
Romo 23 JUIN
Pour les distraits (dont je suis) nous sommes bien en juin...
Aujourd'hui, de nouveau des orages et les prévis ne sont pas bonnes pour demain.
Soyons positif il fait bon et on va en profiter pour se promener
A demain
Aujourd'hui, de nouveau des orages et les prévis ne sont pas bonnes pour demain.
Soyons positif il fait bon et on va en profiter pour se promener
A demain
dimanche 22 juin 2008
Romo 22 juin
Voilà comme cela je suis de nouveau à jour.
Et c'est facile puisque il fait orageux. C'est donc une journée de repos avec 27°. Visite de chateau. Piscine au gîte. grand prix de formule 1, si Brigitte veut bien :-), et petite soirée tranquille pour préparer demain.
Et c'est facile puisque il fait orageux. C'est donc une journée de repos avec 27°. Visite de chateau. Piscine au gîte. grand prix de formule 1, si Brigitte veut bien :-), et petite soirée tranquille pour préparer demain.
Romo 21 juin
Hier donc. Admirez la photo et vous vous dites : c'est la journée du siècle...En fait ce fut la plus pourrie depuis que nous sommes ici...La Sologne est vraiment très particulière. Un beau ciel et des varios minables. Quand on le sait on est pas trop surpris, mais c'est quand même un peu décevant. 1100 de plafond et heureusement les Cu resteront pour une AAT de 3h30. Pas facile à négocier, vu le handicap des LS8-18. Ce qui nous oblige (Soubrier et moi) a prendre les devants et certains risques. La première zonz est passée sans trop de problème en cheminant de Cu en Cu. Retour vers Chambord (superbe) ou un 3m/s me propulse à 1400m (la pompe du jour) Ensuite direction la dernière zone et ses barbules faméliques, oon est heureux d'avoir 1,5m/s. Le problème du handicap devient encore plus difficile à gérer car je dois m'éloigner seul dans cette soupe pour rentrer +/- 10min après les 3h30 imposées. Je décide finalement de ne pas pousser ma chance et de gérer mon avantage au général et de rentrer un peu trop tôt, mais en ayant pas mal de planeur devant pour baliser les pompes vers Romo. Le ciel est bleu de chez bleu, les pompes de 1m/s et je ne prends aucun risque. De toute façon 7 min trop ou 1 min, cela ne changera rien à ma vitesse moyenne. En fait, je n'étais pas très content de mon vol, mais il s'avère que c'était le bon choix, puisque je gagne l'épreuve devant Couscous (Christophe Cousseaux) en LS8-18 et Soubrier en ASG29.
Romo day 7
Encore un peu en retard pour les news, mais ce n'est pas facile de tout faire en même temps. La 3ème journée de vol fut très difficile, mais un départ dès l'ouverture de porte a permis à 3 planeurs de passer la première branche sans trop de difficultés malgrè des étalements assez nombreux au 1er point. La deuxième branche fut assez difficile à négocier avec de nombreux étalements. La recherche permanente de soleil me fait faire de sérieux zigzag. J'arrive à décrocher Soubrier et IC. Ce qui me laisse un peu d'espace. Après le deuxième point une belle rue me permet de faire une cinquantaine de kilomètres sans trop de soucis. Par contre les 50 derniers furent une vraie galère avec des varios foireux et des plafond de 900 à 1000m sous un paquet de Cu baisus. J'ai un petit coup de sueur à 300m sol au Km 25 mais un petit mètre pour me mettre sur le plan me permet de rentrer et de gagner l'épreuve.
vendredi 20 juin 2008
Romo day 6
Comme prévu, l'épreuve d'hier a été annulée.
Aujourd'hui AST de 302Km. Le plafond ne devrait pas dépasser 1200m et des Vz de 2m/s max. Mon ballast de queue est en bonne voie de réparation et devrait être opérationnel demain :-)
Je vous laisse un petit mot ce soir...si j'ai le temps car je dois terminer la réparation, prendre l'apéro avec le proprio et ensuite c'est la soirée belge...bref pas beaucoup de temps libre. Donc à ce soir ou demain.
Yves
Aujourd'hui AST de 302Km. Le plafond ne devrait pas dépasser 1200m et des Vz de 2m/s max. Mon ballast de queue est en bonne voie de réparation et devrait être opérationnel demain :-)
Je vous laisse un petit mot ce soir...si j'ai le temps car je dois terminer la réparation, prendre l'apéro avec le proprio et ensuite c'est la soirée belge...bref pas beaucoup de temps libre. Donc à ce soir ou demain.
Yves
jeudi 19 juin 2008
Romo day 5
AAT d'une heure ?.?...
Beaucoup de cirrus et d'altocu. Je ne suis pas très optimiste. Le premier décollage est prévu à 13h30. Wait and see. Si on ne vole pas, j'en profiterai pour réparer le ballast de queue.
Beaucoup de cirrus et d'altocu. Je ne suis pas très optimiste. Le premier décollage est prévu à 13h30. Wait and see. Si on ne vole pas, j'en profiterai pour réparer le ballast de queue.
Romo day 5
Ben il parait que j'ai gagné l'épreuve d'hier. Je suis assez content vu la difficulté de la gestion du vol.
Aujourd'hui pluie prévue pour 14h00. Je vous tiens au courant
Aujourd'hui pluie prévue pour 14h00. Je vous tiens au courant
Romo day 4
Bonjour à tous. Désolé de ne pas vous avoir donné de nouvelles hier soir mais j’ai quelques soucis avec mon ballast de queue et cela m’a occupé une bonne partie de la matinée et de la soirée. Pour compenser le fait de voler sans eau à l’arrière je dois retirer les plombs à l’avant pour pouvoir être centré correctement en étant chargé à 600kg…Evidemment à vide je suis limite arrière ce qui n’est pas vraiment optimal. Cela devrait être réparé d’ici 2 jours si tout va bien.
Pour ce qui est de l’épreuve d’hier, nous avons reçu une AAT de 3h30. Belles rues de nuages dans un axe Sud Ouest dès le décollage ce qui demandait un peu de réflexion pour le positionnement des points de virages, l’axe vers la première zone étant perpendiculaire au vent.
Départ vers 14h00 et un très bon cheminement me permet de négocier la première zone sans spiraler et de pouvoir partir vent dans le dos vers le NE. Les varios sont assez faibles et je chemine assez lentement pour éviter de devoir prendre des thermiques. Je suis au bout de la 2ème zone à du 133 de moyenne. Super, mais la partie la plus technique commence, remonter le vent pour atteindre la dernière zone 150 Km plein sud ouest (face au vent). Les rues se désorganisent un peu, les varios sont très irréguliers et un peu d’étalement rendent les choses de plus en plus compliquées. En entrée zone, ma moyenne à chuté à 104. Je trouve enfin un thermique convenable qui me remet au plafond (1500m) et une petite rue face au vent me permet de m’éloigner encore un peu en augmentant ma moyenne. Demi tour au Km 60 et un retour sans encombre. Je tourne finalement à 109, ce qui, à entendre les commentaires des autres pilotes, ne semble pas si mal. On verra le scoring plus tard.
Aujourd’hui arrivée d’un front. On verra si cela vole.
A ce soir.
Yves
Pour ce qui est de l’épreuve d’hier, nous avons reçu une AAT de 3h30. Belles rues de nuages dans un axe Sud Ouest dès le décollage ce qui demandait un peu de réflexion pour le positionnement des points de virages, l’axe vers la première zone étant perpendiculaire au vent.
Départ vers 14h00 et un très bon cheminement me permet de négocier la première zone sans spiraler et de pouvoir partir vent dans le dos vers le NE. Les varios sont assez faibles et je chemine assez lentement pour éviter de devoir prendre des thermiques. Je suis au bout de la 2ème zone à du 133 de moyenne. Super, mais la partie la plus technique commence, remonter le vent pour atteindre la dernière zone 150 Km plein sud ouest (face au vent). Les rues se désorganisent un peu, les varios sont très irréguliers et un peu d’étalement rendent les choses de plus en plus compliquées. En entrée zone, ma moyenne à chuté à 104. Je trouve enfin un thermique convenable qui me remet au plafond (1500m) et une petite rue face au vent me permet de m’éloigner encore un peu en augmentant ma moyenne. Demi tour au Km 60 et un retour sans encombre. Je tourne finalement à 109, ce qui, à entendre les commentaires des autres pilotes, ne semble pas si mal. On verra le scoring plus tard.
Aujourd’hui arrivée d’un front. On verra si cela vole.
A ce soir.
Yves
mardi 17 juin 2008
Romo day 3
Aujourd'hui, première épreuve 370Km en AST. Décollage 12h15 pour les premiers. Une heure plus tard pour moi, dernier des 15-21. Très beau ciel et un plafond de 1200m. Des rues s'installent vers l'Ouest et je décide de retarder mon départ vers 14h00. Un peu tard en fait, je perdrai un peu de temps sur la finale à cause d'étalements.
Plus de 130 sur la première branche, mais la deuxième fut un peu plus technique et la moyenne redescend à 120. La troisième branche commence bien avec un bel alignement, mais à partir de Vendome, les varios diminuent et de longues transitions rendent les choses difficiles. Je m'enfarine un peu au Km 50 et cela me coute 5 ou 6 min. En fait je tourne à 121 et Eric Soubrier en ASG 29 à 126. Cela devrait couter 70 ou 80 points, si personne n'a fait mieux.
Bref super journée, assez technique mais avec des plafonds maxi de 2000m et des varios de 2 à 4 m/s.
Demain devrait être aussi bon.
Bonne soirèe et à demain.
Plus de 130 sur la première branche, mais la deuxième fut un peu plus technique et la moyenne redescend à 120. La troisième branche commence bien avec un bel alignement, mais à partir de Vendome, les varios diminuent et de longues transitions rendent les choses difficiles. Je m'enfarine un peu au Km 50 et cela me coute 5 ou 6 min. En fait je tourne à 121 et Eric Soubrier en ASG 29 à 126. Cela devrait couter 70 ou 80 points, si personne n'a fait mieux.
Bref super journée, assez technique mais avec des plafonds maxi de 2000m et des varios de 2 à 4 m/s.
Demain devrait être aussi bon.
Bonne soirèe et à demain.
lundi 16 juin 2008
Romo day 2
Nous avons enfin trouvé une connexion Wifi dans le petit club d'en face.
Hier la pluie nous a empêché de voler mais pas de manger des crêpes.
Aujourd'hui répétition générale, mais pas d'épreuve. Un petit vol local entre les averses pour se refamiliariser avec la région. C'est très très peu vachable et je suis content d'avoir la moulinette. Demain les prévis sont meilleures et j'essayerai de vous écrire un petit résumé de la journée dans la soirée.
A+
Yves
Hier la pluie nous a empêché de voler mais pas de manger des crêpes.
Aujourd'hui répétition générale, mais pas d'épreuve. Un petit vol local entre les averses pour se refamiliariser avec la région. C'est très très peu vachable et je suis content d'avoir la moulinette. Demain les prévis sont meilleures et j'essayerai de vous écrire un petit résumé de la journée dans la soirée.
A+
Yves
jeudi 12 juin 2008
F2 est prêt ...
Aujourd'hui récupération de F2 fin prêt pour les 2 prochains mois. Romo, championnat de Hongrie et la Tchèquie pour Pascal et enfin Lüsse. On rentabilise...On se retrouve á Romo. Yves
mardi 10 juin 2008
Vivement dimanche
J'essayerais de vous faire quelques commentaires sur le concours de Romo qui débute dimanche...mais l'année passée, il n'y avait pas de connection internet, ni au gîte ni sur le terrain :-(...
En attendant je passe mon temps comme je peux, en ponfinant le Ventus et en immatriculant sa nouvelle remorque made in Poland...un vrai parcours du combattant.
Yves
En attendant je passe mon temps comme je peux, en ponfinant le Ventus et en immatriculant sa nouvelle remorque made in Poland...un vrai parcours du combattant.
Yves
mercredi 4 juin 2008
Oli s'entraîne aussi...virtuellement
Yves attend une remorque, Jean-Luc et Catherine attendent un enfant et les clefs de leur nid douillet. Chacun se prépare comme il peut : moi, j'attends le planeur (pfutt... un détail !!)
Aux dernières nouvelles toutes fraiches, il est "ready in the rough" : en anglais de l'Allemagne profonde, cela veut dire qu'il est en atelier de finition pour les décorations, l'instrumentation,... Il s'appellera D-KJBO (Wiskey Echo pour les intimes) et la livraison est confirmée pour fin juin. Je m'entraîne grave derrière les photos du cockpit, du layout des volets et des résultats disponibles sur le net. Vivement le passage du virtuel au réel.
Oli
WE
lundi 2 juin 2008
Jean-Luc s'entraîne...
L’année 2008 va pour Jean-Luc et Catherine être extrêmement chargée.
Un petit boy est attendu pour fin juin et le suivi du chantier de leur maison va être très prenant…
Les périodes d’entraînement seront dès lors assez réduites mais depuis 2004, Jean-Luc vole sur son ASW27 qu’il connaît bien et qu’il a eu le temps de bien régler.
Son principal entraînement en compétition est le Championnat de Belgique qu’il a gagné en équipe avec Manu.
Il compte beaucoup «également sur la semaine d’entraînement à Lusse pour être au top…
Au ras des pâquerettes
Pas grand monde ce WE à St Hubert...et pour cause temps maussade le samedi, mais cela nous a permis de faire une descente de la Lesse. Par contre dimanche ce fut volable, mais dans des conditions très difficiles. Sans la moulinette, je ne serais pas allé bien loin. Un plafond de 600m et l'arrivée de cirrus n'ont pas rendu les choses faciles. Les 3/4 du vol se sont déroulés entre 200 et 600m sol...Excellent entraînement pour le raccrochage basse altitude plein d'eau. Après avoir rencontré Coco à St Hub, direction Verviers et la centrale de Eischweiler près de Aachen où nous aurons le plafond de la journée : 1500m sol.Pas pour longtemps...car nous survolons les crêtes de Spa à 200m sol 30min plus tard. Très sport. Le soleil revient et cela nous permet de rentrer sur St Hub. Nous avons bien mérité une petite chope....Le vol est sur OLC
J'espère que les autres pilotes de l'équipe auront l'occasion de voler pour vous raconter également leurs aventures. A bientôt. Yves
J'espère que les autres pilotes de l'équipe auront l'occasion de voler pour vous raconter également leurs aventures. A bientôt. Yves
jeudi 29 mai 2008
Petit vol sympa
Aprés 1 petit mois sans voler sur mon Ventus, un petit vol de reprise en main ce mercredi. 800m de plafond, mais des petites rues sympa a exploiter. Quelques points bas pour la reprise en main basse altitude et une petite finale 0-0 pour se réhabituer au plan d'un cx aprés le LS1f...
On devrait pouvoir faire mieux ce WE, les prévis ont l'air meilleures
On devrait pouvoir faire mieux ce WE, les prévis ont l'air meilleures
lundi 19 mai 2008
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