Romo fin

Plus de peur que de mal. L'épreuve ne rapporte que 400 points et je garde donc ma première place. C'est bon pour le moral et il faudra évidemment tirer les leçons de tous ces vols pour Lüsse
A bientôt
Yves

Romo 26 juin

Voilà, je suis déjà là...aïe...aïe
Départ en fanfare derrière Soubrier qui prend plein SE...Je ne comprends pas mais je le suis, comme un âne. On ferra 40Km et pan... moteur! Jamais fait une bourde aussi énorme. (lui non plus je suppose). Le premier et le deuxième au tas le dernier jour, c'est pas banal. Surtout après 40Km. Enfin, soyons philosophe, je ne le referrai plus, et surtout pas à Lüsse. J'ai grillé ma cartouche de l'année.
Je sais pas où cela va se terminer au classement, mais certainement assez bas. C'est le jeu.
A bientôt
Yves

Romo 26 juin

Bonjour à tous pour cette dernière journée de compétition à Romo.
La Sologne c'est déjà compliqué, mais quand les météo s'en mêlent, cela devient ingérable...Hier,à écouter le météo, c'est tout juste si nous ne devions pas avoir une éclipse solaire à partir de 17h00. Sans blague. Nous sommes donc tous dans les starting blog à l'ouverture de ligne au plaf (1100m) vers 13h45 pour une petite AST de 237 Km. Je perds Soubrier de vue et il partira en fait une vingtaine de minute avant moi, ce qui s'avérera payant car il négocie nettement mieux que moi tout le reste la première branche. Les varios sont vraiment nuls : 1m/s de moyenne et pas moyen de vraiment cheminer nous sommes perpendiculaires aux rues...Un point bas après le premier point me permet de larguer mes deux concurrents directs (Couscous et Pornin).Le reste du vol est très lent 8 pompes entre 0,8 et 1,1m/s mais bon j'avance petit à petit. Une belle finale bien négociée me permet de limiter les dégats. Soubrier est rentré depuis 25min, mais je n'ai aucune idée de son temps de départ. Il me mettra 7 min et 45 points. Et bien sur le ciel est magnifique avec 3à4/8 de Cu...Nous aurions du partir bien plus tard. Bref, Passons à aujourd'hui, Beau temps mais pas du tout homogène pour une AAT de 4h00. Pas de bêtise et cela devrait passer au général. J'essayerais de vous donner des news ce soir.

Romo 25 juin

Nous sommes maudits...après le passage du front, nous espérions une belle journée, mais nous devons déchanter. Le météo nous annonce des étalements vers 17h00 locale et des Vzde max 2m/s. Dommage car le ciel paraissait très prometteur, ciel bleu limpide et déjà des petites barbules dès 10h00.
Bref, AST de 236 Km. Je vous raconterai ce soir.

Romo 24 juin

Comme prévu, chaud, humide et pas de vol. Troisième journée de tourisme...
Cela devrait être volable les deux prochains et derniers jours.
Nous avons fêté dignement l'anniversaire de Jérôme Renault hier soir. Les photos sont disponibles mais impubliables, vu qu'il a reçu une poupée gonflable pour ses 28 ans. Une bonne partie de rigolade...L'ambiance reste très bonne malgré le peu de vol.
See you tomorrow

Romo 23 JUIN

Pour les distraits (dont je suis) nous sommes bien en juin...
Aujourd'hui, de nouveau des orages et les prévis ne sont pas bonnes pour demain.
Soyons positif il fait bon et on va en profiter pour se promener
A demain

Romo 22 juin

Voilà comme cela je suis de nouveau à jour.
Et c'est facile puisque il fait orageux. C'est donc une journée de repos avec 27°. Visite de chateau. Piscine au gîte. grand prix de formule 1, si Brigitte veut bien :-), et petite soirée tranquille pour préparer demain.

Romo 21 juin

Hier donc. Admirez la photo et vous vous dites : c'est la journée du siècle...En fait ce fut la plus pourrie depuis que nous sommes ici...La Sologne est vraiment très particulière. Un beau ciel et des varios minables. Quand on le sait on est pas trop surpris, mais c'est quand même un peu décevant. 1100 de plafond et heureusement les Cu resteront pour une AAT de 3h30. Pas facile à négocier, vu le handicap des LS8-18. Ce qui nous oblige (Soubrier et moi) a prendre les devants et certains risques. La première zonz est passée sans trop de problème en cheminant de Cu en Cu. Retour vers Chambord (superbe) ou un 3m/s me propulse à 1400m (la pompe du jour) Ensuite direction la dernière zone et ses barbules faméliques, oon est heureux d'avoir 1,5m/s. Le problème du handicap devient encore plus difficile à gérer car je dois m'éloigner seul dans cette soupe pour rentrer +/- 10min après les 3h30 imposées. Je décide finalement de ne pas pousser ma chance et de gérer mon avantage au général et de rentrer un peu trop tôt, mais en ayant pas mal de planeur devant pour baliser les pompes vers Romo. Le ciel est bleu de chez bleu, les pompes de 1m/s et je ne prends aucun risque. De toute façon 7 min trop ou 1 min, cela ne changera rien à ma vitesse moyenne. En fait, je n'étais pas très content de mon vol, mais il s'avère que c'était le bon choix, puisque je gagne l'épreuve devant Couscous (Christophe Cousseaux) en LS8-18 et Soubrier en ASG29.

Romo day 7

Encore un peu en retard pour les news, mais ce n'est pas facile de tout faire en même temps. La 3ème journée de vol fut très difficile, mais un départ dès l'ouverture de porte a permis à 3 planeurs de passer la première branche sans trop de difficultés malgrè des étalements assez nombreux au 1er point. La deuxième branche fut assez difficile à négocier avec de nombreux étalements. La recherche permanente de soleil me fait faire de sérieux zigzag. J'arrive à décrocher Soubrier et IC. Ce qui me laisse un peu d'espace. Après le deuxième point une belle rue me permet de faire une cinquantaine de kilomètres sans trop de soucis. Par contre les 50 derniers furent une vraie galère avec des varios foireux et des plafond de 900 à 1000m sous un paquet de Cu baisus. J'ai un petit coup de sueur à 300m sol au Km 25 mais un petit mètre pour me mettre sur le plan me permet de rentrer et de gagner l'épreuve.

Romo day 6

Comme prévu, l'épreuve d'hier a été annulée.
Aujourd'hui AST de 302Km. Le plafond ne devrait pas dépasser 1200m et des Vz de 2m/s max. Mon ballast de queue est en bonne voie de réparation et devrait être opérationnel demain :-)
Je vous laisse un petit mot ce soir...si j'ai le temps car je dois terminer la réparation, prendre l'apéro avec le proprio et ensuite c'est la soirée belge...bref pas beaucoup de temps libre. Donc à ce soir ou demain.
Yves

Romo day 5

AAT d'une heure ?.?...
Beaucoup de cirrus et d'altocu. Je ne suis pas très optimiste. Le premier décollage est prévu à 13h30. Wait and see. Si on ne vole pas, j'en profiterai pour réparer le ballast de queue.

Romo day 5

Ben il parait que j'ai gagné l'épreuve d'hier. Je suis assez content vu la difficulté de la gestion du vol.
Aujourd'hui pluie prévue pour 14h00. Je vous tiens au courant

Romo day 4

Bonjour à tous. Désolé de ne pas vous avoir donné de nouvelles hier soir mais j’ai quelques soucis avec mon ballast de queue et cela m’a occupé une bonne partie de la matinée et de la soirée. Pour compenser le fait de voler sans eau à l’arrière je dois retirer les plombs à l’avant pour pouvoir être centré correctement en étant chargé à 600kg…Evidemment à vide je suis limite arrière ce qui n’est pas vraiment optimal. Cela devrait être réparé d’ici 2 jours si tout va bien.
Pour ce qui est de l’épreuve d’hier, nous avons reçu une AAT de 3h30. Belles rues de nuages dans un axe Sud Ouest dès le décollage ce qui demandait un peu de réflexion pour le positionnement des points de virages, l’axe vers la première zone étant perpendiculaire au vent.
Départ vers 14h00 et un très bon cheminement me permet de négocier la première zone sans spiraler et de pouvoir partir vent dans le dos vers le NE. Les varios sont assez faibles et je chemine assez lentement pour éviter de devoir prendre des thermiques. Je suis au bout de la 2ème zone à du 133 de moyenne. Super, mais la partie la plus technique commence, remonter le vent pour atteindre la dernière zone 150 Km plein sud ouest (face au vent). Les rues se désorganisent un peu, les varios sont très irréguliers et un peu d’étalement rendent les choses de plus en plus compliquées. En entrée zone, ma moyenne à chuté à 104. Je trouve enfin un thermique convenable qui me remet au plafond (1500m) et une petite rue face au vent me permet de m’éloigner encore un peu en augmentant ma moyenne. Demi tour au Km 60 et un retour sans encombre. Je tourne finalement à 109, ce qui, à entendre les commentaires des autres pilotes, ne semble pas si mal. On verra le scoring plus tard.
Aujourd’hui arrivée d’un front. On verra si cela vole.
A ce soir.
Yves

Romo day 3

Aujourd'hui, première épreuve 370Km en AST. Décollage 12h15 pour les premiers. Une heure plus tard pour moi, dernier des 15-21. Très beau ciel et un plafond de 1200m. Des rues s'installent vers l'Ouest et je décide de retarder mon départ vers 14h00. Un peu tard en fait, je perdrai un peu de temps sur la finale à cause d'étalements.
Plus de 130 sur la première branche, mais la deuxième fut un peu plus technique et la moyenne redescend à 120. La troisième branche commence bien avec un bel alignement, mais à partir de Vendome, les varios diminuent et de longues transitions rendent les choses difficiles. Je m'enfarine un peu au Km 50 et cela me coute 5 ou 6 min. En fait je tourne à 121 et Eric Soubrier en ASG 29 à 126. Cela devrait couter 70 ou 80 points, si personne n'a fait mieux.
Bref super journée, assez technique mais avec des plafonds maxi de 2000m et des varios de 2 à 4 m/s.
Demain devrait être aussi bon.
Bonne soirèe et à demain.

Romo day 2

Nous avons enfin trouvé une connexion Wifi dans le petit club d'en face.
Hier la pluie nous a empêché de voler mais pas de manger des crêpes.
Aujourd'hui répétition générale, mais pas d'épreuve. Un petit vol local entre les averses pour se refamiliariser avec la région. C'est très très peu vachable et je suis content d'avoir la moulinette. Demain les prévis sont meilleures et j'essayerai de vous écrire un petit résumé de la journée dans la soirée.
A+
Yves

F2 est prêt ...

Aujourd'hui récupération de F2 fin prêt pour les 2 prochains mois. Romo, championnat de Hongrie et la Tchèquie pour Pascal et enfin Lüsse. On rentabilise...On se retrouve á Romo. Yves

Vivement dimanche

J'essayerais de vous faire quelques commentaires sur le concours de Romo qui débute dimanche...mais l'année passée, il n'y avait pas de connection internet, ni au gîte ni sur le terrain :-(...
En attendant je passe mon temps comme je peux, en ponfinant le Ventus et en immatriculant sa nouvelle remorque made in Poland...un vrai parcours du combattant.
Yves

Oli s'entraîne aussi...virtuellement

Yves attend une remorque, Jean-Luc et Catherine attendent un enfant et les clefs de leur nid douillet. Chacun se prépare comme il peut : moi, j'attends le planeur (pfutt... un détail !!)
Aux dernières nouvelles toutes fraiches, il est "ready in the rough" : en anglais de l'Allemagne profonde, cela veut dire qu'il est en atelier de finition pour les décorations, l'instrumentation,... Il s'appellera D-KJBO (Wiskey Echo pour les intimes) et la livraison est confirmée pour fin juin. Je m'entraîne grave derrière les photos du cockpit, du layout des volets et des résultats disponibles sur le net. Vivement le passage du virtuel au réel.

Oli
WE

Jean-Luc s'entraîne...

L’année 2008 va pour Jean-Luc et Catherine être extrêmement chargée.
Un petit boy est attendu pour fin juin et le suivi du chantier de leur maison va être très prenant…
Les périodes d’entraînement seront dès lors assez réduites mais depuis 2004, Jean-Luc vole sur son ASW27 qu’il connaît bien et qu’il a eu le temps de bien régler.
Son principal entraînement en compétition est le Championnat de Belgique qu’il a gagné en équipe avec Manu.
Il compte beaucoup «également sur la semaine d’entraînement à Lusse pour être au top…

Au ras des pâquerettes

Pas grand monde ce WE à St Hubert...et pour cause temps maussade le samedi, mais cela nous a permis de faire une descente de la Lesse. Par contre dimanche ce fut volable, mais dans des conditions très difficiles. Sans la moulinette, je ne serais pas allé bien loin. Un plafond de 600m et l'arrivée de cirrus n'ont pas rendu les choses faciles. Les 3/4 du vol se sont déroulés entre 200 et 600m sol...Excellent entraînement pour le raccrochage basse altitude plein d'eau. Après avoir rencontré Coco à St Hub, direction Verviers et la centrale de Eischweiler près de Aachen où nous aurons le plafond de la journée : 1500m sol.Pas pour longtemps...car nous survolons les crêtes de Spa à 200m sol 30min plus tard. Très sport. Le soleil revient et cela nous permet de rentrer sur St Hub. Nous avons bien mérité une petite chope....Le vol est sur OLC
J'espère que les autres pilotes de l'équipe auront l'occasion de voler pour vous raconter également leurs aventures. A bientôt. Yves